Le 8 août, je suis toujours à Dushanbé, je me rend à 7h le matin sur le lieu de départ des taxis pour Khorog. Une cinquantaine de 4x4 et plusieurs centaines de passagers sont prêt à faire le voyage. Toutes les affaires et marchandises sont chargé sur le toit et on voyage à 9 par véhicules. Ils y a essentiellement des Pamiris... Vers 8h, les premiers taxis démarrent. Il y à environ 650 kms et au minimum 12h de trajet. On emprunte la route du sud en direction de Kulob, la route est asphaltée et je discute avec mon voisin qui parle anglais et habite Khorog. Il me dit qu'auparavant, il fallait trois jours de route pour rejoindre la capitale. Maintenant avec les 4x4 c'est beaucoup plus rapide... Nous roulons maintenant le long de la rivière Panj et je suis très content et un peu impressionné d'apercevoir l'Afghanistan de l'autre côté du fleuve. Nous passons de nombreux check-point et roulons maintenant dans la province autonome du haut Badakshan. Après 350 kms, le bitume disparaît et laisse place à la piste. D'un côté la falaise et de l'autre le vide au dessus du fleuve Panj. Des poids lourds y circulent alors que le 4x4 semble indispensable. On croisent aussi des voitures du Mongol Rally (Prague- Ulan-Bator, en toute petite voiture...) et quelques cyclistes... A certain moments, on ne peu se croiser et certains véhicules doivent faire marche arrière jusqu'à ce qu'il y ait assez de largeur... Nous sommes obligés de stopper un bon moment car un camion à cassé un essieux dans un passage étroit et attendons qu'un deuxième camion vienne le remorquer pour libérer le passage...

Les trois dernière heures de routes sont infernales, le 4x4 file à 50 kms/h pour arriver à Khorog avant la nuit, on rebondit sur toutes les bosses, cela fait maintenant 10h que nous sommes entassés dans le véhicule avec seulement quelques courts arrêts. Je ne parle même pas du conducteur...

Vers 20h30, on arrive enfin à Khorog. Je demande qu'on me dépose au Pamir Lodge, auberge qui est un lieu de rencontre pour les voyageurs du monde entier...

Le Pamir Lodge est un lieu incroyable, c'est l'endroit ou les voyageurs qui viennent de l'ouest croisent les voyageurs qui viennent de l'est... Il y a des cyclistes, des motards, des vans et des 4x4... L'ambiance est au partage et à la solidarité! Le premier jour je rencontre un cyclo qui vient de Taïwan qui a cassé un rayon, je l'aide à le changer en compagnie d'un cyclo tchèque... Je rencontre aussi Andréas, un cyclo Suédois qui revient de Chine, Rémy un  cyclo Polonais qui est arrivé comme une fusée en deux mois, trois étudiantes Françaises en médecine qui ont deux mois devant elles pour faire la Pamir hightway et aller jusqu'en Chine, une Anglaise qui voyage seule depuis l'Angleterre et qui a tordu sa patte de dérailleur qu' on arrive à réparer avec Tom, un cyclo Français d'une soixantaine d'année. Il y a aussi des cyclos du japon,d'Italie, des pays bas et de Hong Kong... En ce qui concerne la Chine, j'apprends que la région frontalière de Xin'yang, où vivent les Ouïgours est très difficile pour les cyclo-voyageurs! Des arrestations et des contrôles de police plusieurs fois par jours, les couteaux confisqués ( même suisses) l'achat d'essence interdit, de nombreuses villes et villages interdits aux étrangers, très difficile de faire du camping sauvage sans se faire repérer par la police et seulement des hôtels très cher ou les étrangers sont autorisés... Beaucoup de voyageurs qui ont traversé cette région pensent que d'ici quelques années, la région sera entièrement interdite aux étrangers comme le Tibet... Il y a d'ailleurs un article du "Monde" qui parle d'un million de Ouïgours, internés dans des camps de rééducation dans cette région...

Le quatième jour, je rencontre Arthur, un jeune cyclo Français de 27 ans qui voyage depuis la Turquie avec un vélo en bambou... Nous décidons de prendre la route ensemble en direction du Wakhan corridor...